今日(4月21日)下午，成都市民期待已久的大件路擴(kuò)容改造工程繞城高速上跨橋項(xiàng)目正式開(kāi)放交通。

▲大件路通車(chē)后

          據(jù)了解，該項(xiàng)目位于繞城高速白家立交與機(jī)場(chǎng)立交之間，底層道路起點(diǎn)接錦城大道，終點(diǎn)接繞城高速內(nèi)側(cè)回頭通道，是繞城高速車(chē)流量最大、最擁堵的路段。為緩解該路段交通壓力，解決市民出行需求，作為高新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)工程和“我為群眾辦實(shí)事”重點(diǎn)項(xiàng)目，成都高新投資集團(tuán)有限公司下屬建設(shè)公司于2020年4月啟動(dòng)實(shí)施大件路擴(kuò)容改造工程。

▲改造前

          據(jù)介紹，該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施分為新建跨線(xiàn)橋和舊橋維修改造兩部分。歷時(shí)近兩年，項(xiàng)目于2022年3月底整體完工，并于4月21日正式開(kāi)放交通。建成后，跨線(xiàn)橋西側(cè)加寬20米，形成全斷面40.6米，原來(lái)的雙向四車(chē)道拓寬為雙向八車(chē)道，將極大提升大件路通行能力，緩解交通壓力，方便市民出行。

▲改造后

          由于繞城高速交通每日白天需準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)放，建設(shè)單位只能利用夜間進(jìn)行道路封閉施工。為確保道路準(zhǔn)時(shí)開(kāi)放，項(xiàng)目實(shí)施階段，建設(shè)方創(chuàng)新施工工藝，連接兩節(jié)鋼筋籠，采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝，將七次吊裝縮短為三次，施工時(shí)間縮短4天。同時(shí)，集中專(zhuān)業(yè)力量，上足人員設(shè)備，每日投入二十多人同步開(kāi)展鋪設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)清理工作，實(shí)現(xiàn)了每日準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)放繞城高速交通。

          據(jù)介紹，此次繞城高速上跨橋項(xiàng)目創(chuàng)新采用了新型鋼-STC組合橋面結(jié)構(gòu)的科研成果，該成果具備超高力學(xué)性能和耐久性能，使鋼橋面結(jié)構(gòu)更輕，局部剛度得到顯著提高，抗疲勞壽命得到延長(zhǎng)，同時(shí)降低了后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，兼顧了經(jīng)濟(jì)性。

          來(lái)源：四川在線(xiàn)