在田間耕作的無人農(nóng)機(jī)、遠(yuǎn)洋捕撈的漁船、手機(jī)里的導(dǎo)航軟件……在越來越多的導(dǎo)航定位場景中,藏著一顆同樣的中國芯—— “北斗”。中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過1.5億片,季度出貨量突破1000萬片,具有北斗定位功能的終端產(chǎn)品社會總保有量超過10億臺,北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)產(chǎn)值達(dá)到4033億元。
自北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始民用示范以來,北斗系統(tǒng)已經(jīng)從服務(wù)我國國家安全的基礎(chǔ)設(shè)施,飛入尋常百姓家,走向了千行百業(yè),在全球120多個(gè)國家和地區(qū)得到應(yīng)用,走出了一條“后發(fā)先至”的中國產(chǎn)業(yè)化之路。
以民用示范突破北斗產(chǎn)業(yè)化“城墻口”
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)投入大,運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高,其應(yīng)用規(guī)模的大小和應(yīng)用水平的高低,直接決定了北斗系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)社會效益,而經(jīng)濟(jì)社會效益正是北斗系統(tǒng)能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。因此,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模民用推廣、形成強(qiáng)大的北斗產(chǎn)業(yè)鏈,是北斗系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。
但在北斗系統(tǒng)剛剛啟動區(qū)域服務(wù)之際,由于終端用戶少、北斗相關(guān)企業(yè)少等原因,北斗系統(tǒng)終端產(chǎn)品的生產(chǎn)成本居高不下,一臺設(shè)備的售價(jià)高達(dá)兩三千元,與GPS系統(tǒng)相比缺乏競爭優(yōu)勢,很大程度上阻礙了北斗的產(chǎn)業(yè)化推廣和應(yīng)用。
民用示范,是我國推動北斗系統(tǒng)成功產(chǎn)業(yè)化的“關(guān)鍵一招”。由于90%的衛(wèi)星導(dǎo)航民用用戶集中在交通運(yùn)輸系統(tǒng),率先在營運(yùn)車輛數(shù)量超千萬的道路運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用,有利于北斗系統(tǒng)迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益,對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展意義重大。
2011年10月,交通運(yùn)輸部和總裝備部在京聯(lián)合開啟了“重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)” 實(shí)施工作,成為第一個(gè)啟動的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民用示范工程。該項(xiàng)目涉及“兩客一?!边\(yùn)輸車輛(包括旅游包車、長途班線客車和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車)、應(yīng)急保障車輛、重載普貨車輛等重點(diǎn)營運(yùn)車輛,通過北斗系統(tǒng)提高運(yùn)輸過程超速、疲勞駕駛、非法運(yùn)營等違法違規(guī)行為的監(jiān)控能力,提升管理水平,減少交通事故,提高經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)驗(yàn)證北斗系統(tǒng)性能指標(biāo)。該項(xiàng)目被稱為“示范中的示范”,承載著探索北斗“軍民共建共管共用共贏”新思路的厚望。
在交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部推動下,“全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺”(簡稱“全國貨運(yùn)平臺”)于2013年1月起投入使用。該平臺是12噸以上重載貨車的國家級監(jiān)管平臺,由北京中交興路信息科技有限公司提供技術(shù)支持。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹, “平臺具備‘三個(gè)自動’功能,融合北斗技術(shù),針對超速、疲勞駕駛等情形及時(shí)向司機(jī)或有關(guān)部門提供自動提醒、自動轉(zhuǎn)發(fā)、自動報(bào)警等服務(wù),有效提升道路安全水平?!?/p>
截至目前,全國貨運(yùn)平臺已經(jīng)累計(jì)提供駕駛風(fēng)險(xiǎn)提醒服務(wù)超過80億次,對超速的糾正率超過96%,疲勞駕駛的糾正率達(dá)到41%。公安部的數(shù)據(jù)顯示,從2012年到2019年,重大交通事故下降了92%,重載貨車萬車事故數(shù)下降了36%,萬車死亡人數(shù)下降了40%。以北斗為“芯”的貨運(yùn)平臺,積極促進(jìn)了我國道路安全的持續(xù)改善。
另一方面,在政策支持下,全國貨運(yùn)平臺的發(fā)展過程,也對北斗的產(chǎn)業(yè)化,以及系統(tǒng)的兼容性、穩(wěn)定性起到了突出貢獻(xiàn)。通過在貨運(yùn)行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用,北斗芯片價(jià)格最低降到了個(gè)位數(shù),極大降低了北斗系統(tǒng)在各行各業(yè)的應(yīng)用門檻。
在業(yè)內(nèi)看來,全國貨運(yùn)平臺已成為北斗行業(yè)突破產(chǎn)業(yè)化的一個(gè)“城墻口”,起到了牽一發(fā)而動全身的作用。
民用示范助力北斗自主創(chuàng)新
民用示范工程不僅為北斗產(chǎn)業(yè)化帶來了“量”,還帶來了“質(zhì)”。自2012年以來,我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的年增長率一直保持20%左右。目前,我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位總數(shù)已達(dá)14000家,從業(yè)人員超過50萬,相關(guān)上市公司達(dá)84家,形成了百花齊放、欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)格局。
持續(xù)增長的市場容量,激活了北斗產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新。截至2020年底,中國衛(wèi)星導(dǎo)航專利已全面覆蓋導(dǎo)航體制、信號處理、信息處理、射頻單元和GNSS+五大技術(shù)領(lǐng)域,申請累計(jì)總量突破8.5萬件,保持全球領(lǐng)先。其中,企業(yè)申請專利占比達(dá)60%,成為北斗技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的主體。
從專利分布來看,北斗技術(shù)在各領(lǐng)域已呈現(xiàn)廣泛應(yīng)用和跨界融合的趨勢。北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來,已在交通運(yùn)輸、氣象測報(bào)、通信授時(shí)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,融入國家核心基礎(chǔ)設(shè)施,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
在貨運(yùn)平臺建設(shè)和發(fā)展過程中,形成了基于北斗系統(tǒng)的一系列核心技術(shù)和專利。去年,中交興路研發(fā)的核心專利“車輛上報(bào)信息的處理方法和裝置” 被北京市政府授予發(fā)明專利一等獎(jiǎng)。該專利實(shí)現(xiàn)了北斗定位營運(yùn)車輛軌跡完整率、準(zhǔn)確率超過95%,為物流數(shù)字化提供了高精準(zhǔn)度、高穩(wěn)定性的底層能力。
隨著北斗技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,北斗行業(yè)應(yīng)用也在不斷拓展。目前,全國已有800多萬輛道路營運(yùn)車輛、4萬輛郵政和快遞車輛、36個(gè)中心城市8萬輛公交車、3200座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900座海上導(dǎo)航設(shè)施使用北斗。全國4萬余艘漁船安裝北斗,累計(jì)救助漁民上萬人;借助北斗系統(tǒng),突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi),應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍;基于北斗的物流數(shù)字化體系,助力我國貨車空駛率下降5%左右,節(jié)省年均上千億元的燃油損耗,減少1000多萬噸碳排放;基于北斗的高精度服務(wù)已用于精細(xì)農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測、無人駕駛等領(lǐng)域。
2020年7月31日,北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通,標(biāo)志著中國北斗成功實(shí)現(xiàn)了“三步走”戰(zhàn)略。隨著北斗三號的成功組網(wǎng),精準(zhǔn)時(shí)空服務(wù)正逐漸取代位置服務(wù),成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向。未來,北斗PNT(定位、導(dǎo)航、授時(shí))技術(shù)將更廣泛地應(yīng)用于移動網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng),產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系極大拓展。在民用示范工程推動下,北斗產(chǎn)業(yè)也將向更加泛在、更加融合、更加智能、更加安全的中國新時(shí)空服務(wù)體系大步邁進(jìn)。
來源:中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會
掃一掃在手機(jī)上閱讀本文章